ISUZU JAPAN
엘프 트럭은 1959년 첫 출시 이후 높은 경제성, 안정성 및 내구성을 바탕으로 세계 시장에서 독보적인 위치를 확보하고 있습니다. 특히 일본에서는 50년 가까이 판매대수 1위를 기록하여 업계 리더로서 위상을 공고히 하고 있습니다.
현재 국내에서는 엘프 트럭은 3.5톤급과 2.5톤급의 두 가지 차종을 판매하고 있습니다. EURO6 Step-D 기준을 충족하는 동시에 최고 출력 190ps, 최대 토크 52kg·m로 동급 최강의 엔진 출력을 자랑하는 이스즈 4HK1-TCS 4 기통 디젤 엔진을 장착했습니다. 또한 운전자는 전자제어식 6단 자동화 변속기 혹은 6단 수동 변속기 두 가지 사양중 본인에게 적합 한 변속기를 선택할 수 있습니다.
뿐만 아니라 LDWS(차선이탈 경고 시스템), 듀얼애어백부터 AEBS(비상 자동 제동 시스템)까지 다양한 최첨단 안전 시스템이 기본으로 장착되어 있어 보다 안전한 운행이 가능합니다.
세계가 인정한 내구성의 ISUZU
동급최강파워의
EURO 6 Step-D 엔진
새로운 환경 기준 EURO6 Step-D 를 만족한 4HK1-TCS 4기통 엔진은 190마력의 동급 최강 파워 엔진입니다.
견고하고 월등한 내구성을 지니고 있어 생산성 극대화는 물론 역동적이고 다이나믹한 퍼포먼스를 구현하므로 당신의 비즈니스에 힘이 됩니다.
경제적인 친환경 시스템
이스즈만의 높은 기술력으로 제작된 효율적인 배기가스 정화 장치로 획기적인 요소수 소모량 절감을 실현하여 경제적인 차량 관리가 가능합니다.
경제성과 친환경을 만족시키는 고효율 첨단 시스템
- EGR
- ・ 배출가스의 일부를 재순환시켜 질소산화물 (NOx)을 저감
- ・ EGR 쿨러를 탑재하여 높은 EGR 효과 발휘
- DPD+SCR
- ・ DPD에서 PM을 포집 후 연소 (자동재생/수동재생 모드)
- ・ 물세척하여 재사용 가능한 DPD 필터
- ・ SCR에서 질소산화물 (NOx)을 물과 질소로 분해하고 DPD의 부하 줄임
AdBlue® (요소수)탱크
누구나 운전가능한 6단 자동화 변속기 Smoother
국내 3.5톤 트럭 중 최초로 선보이는 전자 제어식 6단 자동화 변속기(Smoother)
자동변속기의 편리성과 수동변속기의 효율성
초보자는 물론 남녀노소 누구나 운전 가능
변속 쇼크가 적고 기어 변속으로 인한 동력 손실 최소화로 연비효율 극대화 및 생산성 개선
클러치 페달 조작이 없어 운전 편의성을 높임
1단 출발 모드 작동 가능
ECONO (절약) 모드 : 변속 시점을 자동으로 제어하여 최적의 연비 효율을 제공
AMT 조작법
발진 시 풋 브레이크 눌린 상태에서 "N"으로 기어조절
시동 후 기어 "N"에서 "D"중 선택
자동 변속 모드에서는 속도에 따라 자동으로 기어변속이 일어남
6단 수동 변속기 (MT)
국내 3.5톤 트럭 중 유일한 6단 수동 변속기를 적용하여 각종 주행조건에 맞는 기어 선택 가능
수동 변속기의 효율성 극대화를 원하는 운전자에게 적합
높은 내구성을 가진 클러치 페달
- 이스즈 3.5톤 엘프 트럭 소개
- 이스즈 3.5톤 엘프 트럭 초장축/광폭 스틸적재함 장점
- 이스즈 2.5톤 엘프 트럭 소개
안전을 책임지는 첨단기술
도로 위에서 일어날 수 있는 다양한 상황에서 사람과 차량, 화물에 대한 최고의 안전을 지키기 위해 첨단 기술의 안전시스템을 기본으로 적용하였습니다.
스테레오 카메라
LDWS와 AEBS는 인간의 눈과 같이 렌즈가 2개인 스테레오 카메라로 보다 넓은 인식 범위를 가지고 있습니다.
디스크 브레이크
·가볍고 냉각 능력이 우수 → 타이어 마모 감소, 제동력 우수
·드럼타입에 비해 브레이크 액 소모량 감소
·브레이크 열 부하를 고려하여, 후륜과 전륜 브레이크 사이즈는 (φ310 x 42 mm)로 동일
안전사양
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안티 록 브레이크 시스템 (ABS)급제동에 의한 휠 잠금 방지 -
전자식 안정성 제어 장치 (ESC)위급 상황에서 차량의 자세 제어 -
미끄럼 방지 조절 장치 (ASR)휠의 공회전 및 미끄럼 억제하여 차량 안정성 향상 -
전자식 제동력 분배 시스템 (EBD)적재 시 전후방 브레이크 압력 조절 -
배기 브레이크 스위치안정감 있는 제동력으로 최대 적재 시에도 안전한 정지 가능 -
Smoother 비상 스위치 (AMT만 적용)시스템 오작동 시 엔진 시동 및 차량 운행 가능 -
대형 사이드 미러 및 보조 미러사각 지대 해소로 안전 운전 가능 -
미쉐린 X-MULTI고른마모와 뛰어난 내성
PASSIVE SAFETY
부상을 예방하고 사고를 최소화하는 충격 완화 장치입니다.
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강화된 도어 웨이스트사고 발생 시 캡 변형을 최소화하여 운전자의 안전 확보 -
알루미늄 후방 범퍼가볍고 견고한 알루미늄 후방범퍼로 충격 흡수에 효과적 -
듀얼 에어백운전자석 뿐만 아니라 조수석에도 SRS 에어백 장착
트럭의 기본, 튼튼한 차체
완벽한 밸런스의 조화
강한 차체 구조와 탄성이 좋고 강도 높은 재질의 프레임으로 다양한 특장차로 제작이 가능하며, 그 밸런스 또한 탁월합니다.
내구성이 뛰어난
스틸 적재함
바닥과 전면에는 고장력강을 적용하여 내구성이 높고, 사이드와 리어 게이트에는 알루미늄 판넬을 사용하여 내식성이 뛰어난 스틸 적재함입니다
운전자를 위한 편의사양
운전자 중심의 인터페이스로 모든 기능 조작이 손 닿는 곳에서 편리하게 이루어집니다.
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여유롭고 편리한 승하차 -
운전자를 위한 편안한 좌석(23년식, 2.5톤 조수석 34º 적용) -
견고하며 정비가 손쉬운 틸팅 캡 -
틸트 & 텔레스코픽 스티어링 -
넉넉한 승하차 발판 -
이모빌라이저 -
어시스트그립 -
대형 가드 바 -
상단 수납함 -
AdBlue®(요소수)탱크 및 레벨 게이지 -
AdBlue®(요소수)실내 레벨 게이지 -
DPD(매연 저감 장치)수동 재생 스위치 -
리모컨 미러 스위치 -
미러 히터 스위치 -
오토 크루즈 메인 스위치 -
오토 크루즈 SET 스위치 -
엔진예열 스위치
2.5t ELF
상.하차가 편리한 낮은 지상고
2.5톤 엘프 저상트럭은 적재함이 낮아 상.하차가 편리하며, 안정적으로 더 많은 화물을 적재할 수 있어 운송사업의 수익성을 높여드립니다.
좁은 도로에 유리한 조향각
짧은 회전반경으로 좁은 골목길 등 운용에 유리합니다.
(우드카고 기준 : 전폭 2,180mm / 축간거리 3,365mm)
차량 제원
| 구분 | 2.5톤_저상 | 3.5톤_카고 | 3.5톤_특장차 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 단축 | 단축 | 장축 | 초장축 | 장축 | 초장축 | ||||||||||||
| 카고데크 | 우드카고 (다카다) |
윙바디 | 내장탑 | 냉동탑 | 우드카고 (다카다) |
우드카고 (다카다) |
스틸카고 (평폭) |
스틸카고 (광폭) |
우드카고 (다카다) |
스틸카고 (광폭) |
윙바디 | 내장탑 | 냉동탑 | 윙바디 | 내장탑 | 냉동탑 | |
| 전장 (mm) | 6,155 | 6,705 | 6,550 | 6,440 | 6,135 | 6,810 | 6,755 | 6,815 | 7,765 | 7,800 | 7,525 | 6,905 | 7,050 | 8,370 | 8,325 | 8,310 | |
| 전폭 (mm) | 2,180 | 2,410 | 2,390 | 2,210 | 2,165 | 2,170 | 2,370 | 2,180 | 2,375 | 2,430 | 2,495 | ||||||
| 전고 (mm) | 2,200 | 3,250 | 3,210 | 3,130 | 2,265 | 2,260 | 2,240 | 2,255 | 2,250 | 2,245 | 3,400 | 3,360 | 3,170 | 3,420 | 3,280 | 3,410 | |
| 적재함 (mm) | 장 | 4,275 | 4,730 | 4,600 | 4,240 | 4,275 | 4,950 | 4,955 | 4,955 | 5,930 | 5,935 | 5,500 | 5,000 | 5,020 | 6,380 | 6,450 | 6,250 |
| 폭 | 2,070 | 2,320 | 2,300 | 2,060 | 2,070 | 2,110 | 2,310 | 2,070 | 2,310 | 2,300 | 2,320 | 2,420 | 2,300 | ||||
| 고 | 380 | 2,280 | 2,200 | 2,050 | 380 | 2,000 | 2,300 | 2,200 | |||||||||
| 최대적재량 (kg) | 2,500 | 1,500 | 2,200 | 2,000 | 3,500 | 3,300 | 2,200 | 3,000 | 2,700 | 1,900 | 2,500 | 2,100 | |||||
| 축간거리 (mm) | 3,365 | 3,815 | 4,475 | 3,815 | 4,475 | ||||||||||||
| 타이어 (전/후) | 215/75R16C | 215/75R17.5 | |||||||||||||||
| 축 하중 (kg) | 2,500(전) / 4,720(후) | 3,100(전) / 5,800(후) | |||||||||||||||
| 변속기 타입 | AMT (자동화 6단) | AMT (자동화 6단) / MT (수동6단) | |||||||||||||||
| 윤거 전/후 (mm) | 1,680(전) / 1,650(후) | ||||||||||||||||
| 엔진 | 4HK1 4기통 | ||||||||||||||||
| 배기량 (cc) | 5,193 | ||||||||||||||||
| 최고 출력 (ps/rpm) | 190 / 2,600 | ||||||||||||||||
| 최대 토크 (kg▪m/rpm) | 52 / 1,600 | ||||||||||||||||
| 연료탱크 용량(L) | 100 | ||||||||||||||||
| 브레이크 (전/후) | 디스크 브레이크 | ||||||||||||||||
